韩联社2月22日报道，2022至2024年间，在韩国布局的11大域、136项核心科学技术中潍坊PVC管道管件粘结胶，韩中两国技术水平差距进步拉大。战略技术域，韩国曾唯保持先的二次电池也被反。
韩国科学技术信息通信部近期向韩国科学技术咨询会议提交份《2024年度技术水平评估结果（草案）》（下称《评估结果》）。其中显示，2022年，韩国在二次电池域曾位居，当时先0.9年。但2024年评估显示，已跃居，韩国与之间形成0.2年的技术差距。
中科院网站介绍，二次电池，也被称为充电电池或蓄电池，通过可逆的化学反应来储存和释放电能，在放电后可以通过充电再次使用。常见的二次电池有镍镉电池、铅酸（或铅蓄）电池、锂离子电池等，应用于手机、笔记本电脑、电动车等域。
本次评估围绕11个域136项国核心技术，对韩、中、日、欧、美5个国和地区的论文与利进行定量分析，并结1180名问卷调查的定评价综形成。
韩科学技术信息通信部绘制的五大经济体科技发展水平走势图
《评估结果》还显示，在2022年韩国位居二的半体与显示域，2024年韩国落后美国0.7年、落后美国0.8年。在技术水平占比上，韩国为91.2，为91.5，也实现反。
这份报告还显示，在整体技术水平面，以美国为计，欧盟为93.8，为86.8，日本为86.2，韩国为82.8。2024年与美国的差距为2.1年，韩国与美国的技术差距为2.8年，韩中之间相差0.7年。在对华比较中，韩国自2022年次被越，当时差距为0.2年潍坊PVC管道管件粘结胶，2024年已扩大0.5年。
韩二次电池产业持续承压，三巨头计营收不及宁德时代
二次电池的技术水平与该产业的发展情况息息相关。早在2022年11月1日，韩国产业通商资源部就曾以“2030年实现二次电池世界强国”为愿景，发布《二次电池产业创新战略》，称将到2030年政府投入1万亿韩元（约55亿元人民币），民间投入19.5万亿韩元开发电池核心技术。
然而，保温护角专用胶近期受电动汽车市场增速放缓影响，叠加来自的压力显著增加，此前保持速增长的韩国二次电池产业的竞争力相形见绌。
据韩国财经新闻媒体“MT”网站报道，韩国产业银行下属的“KDB未来战略研究所”发布的《二次电池产业韩中竞争力比较》（下称《竞争力比较》）报告显示，电动汽车需求占全球二次电池需求约80。尽管全球电动汽车销量虽仍在增长，但增速自2023年起明显下滑。预计2025年电动汽车及车用二次电池市场增速将从前年的25至28左右大幅回落至约15。
《竞争力比较》报告显示，韩国企业的电动汽车用电池全球市场份额被宁德时代、比亚迪等持续挤压，韩企计全球份额从2020年的35已降至2023年的23，2025年10月进步跌至16。
即使在剔除后的全球市场潍坊PVC管道管件粘结胶，同期份额也从2020年的53降至2023年的49、再到2025年10月的38。
营业业绩差距同样悬殊。宁德时代的营收规模大幅先于韩国LG新能源、三星SDI、SK On三韩企总和，韩国三巨头计营收与营业利润均低于宁德时代单企业。
韩国三电池企业的工厂开工率在2022年均保持在70以上，此后持续下滑至50区间，而宁德时代仍维持开工率。
目前已成长为全球大的电动汽车及二次电池市场。以2024年为准，电动汽车渗透率达49，已进入普及阶段，而欧洲、北美分别仅为27和11。
内需市场差距悬殊，韩企海外市场份额也持续下滑
韩中两国的内需市场规模差距十分悬殊。根据《竞争力比较》报告，韩国二次电池内需市场仅为的约2，储能市场是仅为的约1，内需基础差距巨大。
韩企90的生产工厂位于欧洲、北美等海外地区，而宁德时代、比亚迪约97产能集中在国内。然而，韩企仅在对华关税严苛的美国市场份额提升，在需靠技术与价格竞争的欧洲市场，受企业强势冲击，份额持续下滑。
不仅宁德时代与比亚迪，大量二线电池企业为规避国内产能过剩与美国对华管制，正加速投资欧洲市场。2022年，韩企欧洲市场份额曾过60，近期已跌破40。
在技术竞争力面，主的磷酸铁锂（LFP）电池在车用、储能域均先三元电池（NCM/NCA）。电动汽车用LFP电池份额从2020年的17升至2024年的49，呈持续上升趋势。储能市场中，LFP凭借价比与安全占据90以上份额，韩企全球占比低。
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韩国电池企业虽称即将量产LFP电池，但正等核心材料仍度依赖。
《竞争力比较》报告指出，拥有占二次电池成本60的四大核心材料全球供应。企业通过掌控原材料矿产与行业竞争形成价格优势，四大材料全球市占率均达80左右。
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